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眾所周知，除了工業(yè)用生產(chǎn)型離心機，我們實驗室研究所用到的離心機，無論是低速還是高速離心機，軸都分為二種：一種軸細長， 本身就有較大的撓性， 因而能自動調(diào)心。另一種軸較粗短， 軸本身的彎曲撓度很小， 但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之上， 所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。固然同樣是撓性系統(tǒng)，但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉(zhuǎn)時的區(qū)別在于;細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎曲來實現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞著它的質(zhì)心旋轉(zhuǎn)， 而剛性較大的軸則是通過整個旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中各部件的撓性相對位移來實現(xiàn)自動對中的。所以，較細長的軸應選用彈簧鋼，較短粗的軸應選用調(diào)質(zhì)臺金鋼佳。

靳瀾制造在多年的生產(chǎn)和實驗研究中以及在我們所做的售后服務中發(fā)現(xiàn)引起我們離心機振動的因素諸多。離心機的振動是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志之一。通常情況，減振可采取主動減振和被動減振以下二種方法。主動減振就是在設(shè)計中將離心機的工作轉(zhuǎn)速遠遠避開旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速（實驗室用高速離心機一般均將臨界轉(zhuǎn)速設(shè)計為遠遠低于工作轉(zhuǎn)速）。另外，在轉(zhuǎn)子加工過程中一定要提高履平衡。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動與機架和基礎(chǔ)隔開。例如橡膠減振器等，外部材料拓展上滿足高速離心機的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下， 橡膠硬度越大， 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器， 強度不能滿足要求， 使用壽命相對會縮短。

所以我們在離心機生產(chǎn)和研發(fā)中，主動減振和被動減振應同時考慮到，一般可以分為三個部位考慮減振;
（1）將主軸軸承座設(shè)計成撓性減振型式;
（2）整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接。
（3）主軸與電機之間以撓性聯(lián)接;
除了以上三部位采用撓性減振型式外， 轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，上海靳瀾制造高速和大容量冷凍系列離心機，使用超薄橡膠填充層，進一步隔離主機軸和轉(zhuǎn)子，更進一步吸收振動。以上各種減振措施除起到隔振作用外，還能使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使工作轉(zhuǎn)速遠遠避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗， 工作時間也不是很長， 而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。